И шакалы завоют с холмов, и Фалкон не вернётся на базу..
Случилось — всей вате праздновать и пьянствовать. При следующем запуске Фалкон-9 со спутником EchoStar-23 ожидается облом. Удачного приземления первой ступени не будет. Но в этой ситуации есть свой silver lining (проблеск надежды) — всего несколько осталось таких стартов в программе SpaceX — когда взлёт без приземления.
Запускается тяжёлый спутник EchoStar-23 — 5.5 тонн, на 40,000 км. Фалкон будет на пределе, и ресурса для возвращения нет. С декабря 2015 у Маска накоплено 7 первых ступеней для повторного использования.
Одна уже взята для монумента в калифорнийской штаб-квартире; вторая была использована для детального изучения (она была возвращена с запуска на высокую орбиту и сильнее других обгорела); а третья — планируется к повторному запуску в феврале. Но 4 штуки останутся на мелкие надобности, кроме того, ступень после запуска SES-10 вернётся во второй раз.
За последние месяцы резко яснее стали планы по повторным запускам:
1. Согласно полуофициальной информации SpaceX много выяснил про то, как возвращать первые ступени, и есть ясные идеи о том, как можно сделать повторное использование более надежным, быстрым и дешёвым.
2. Эти идеи будут реализованы в новом — 5-ом по счёту варианте Фалкона, который называется Block 5. До этого были Falcon 9 v1.0, Falcon 9 v1.1, Falcon 9R v1.1, и Falcon 9 Full Thrust. Ожидается, что это последняя крупная модификация. После этого переход усилий на межпланетные транспорты на двигателях Раптор, которые и на околоземных орбитах или маршруте Земля-Луна, конечно, могут трудиться.
3. Про Block 5 Маск сказал, что "он будет использоваться бесконечно, при наличии регулярного обслуживания". То есть, ожидаются повторные использования десятками или сотнями раз, ранее разговор шёл про 100 запусков.
4. Block 5, кроме улучшенных качеств по возвращению, также увеличит грузоподъёмность по сравнению с Фалкон Full Thrust (название такое у последней 4-ой версии). Поэтому, например, EchoStar-23 Block 5 сможет поднять куда надо без проблем. А следущий интервал нагрузок будут уделом Фалкон Heavy, так что почти 100% запусков станут возвращаемыми.
5. В связи с пунктами 2-4 не имеет смысла дальше эксплуатировать ничего, кроме Block 5 ( дебют по плану в конце 2017 года). Поэтому все, возвращенные до сих пор, ступени слетают повторно максимум 1-2 раза.
Вот так — это впечатляет. Очень интересно, что же они там такое узнали в 1, но это охраняется, как секрет. Ведь сейчас все и каждый бросятся делать возвращаемые первые ступени. Абсолютно все!
Например, в РФ оказывается существует, существовали, будут существовать даже НЕСКОЛЬКО таких проектов. Один из них — "Корона" — очень похож на Blue Origin и получал деньги с 1992 до 2012. Сейчас его опять пытаются возобновить. Одна ступень, двигатели на паре водород-кислород. Этапы большого пути проекта "Корона" на картинке.
Корона не жмёт — в смысле не летало ни разу ни одного прототипа, насколько мне известно.
Но только не понимаю — как же так? Вата утверждала всегда, что сделать возвращаемую ступень проще пареной репы. Что ничего нового или трудного в этом нет. Действительно, цилиндр длиной с 14-этажный дом входит в атмосферу на 3 скоростях звука, и при минимальном расходе топлива (двигатели на несколько десятков секунд включаются), попадает на поверхность с точностью по координате 20 см, а по углу 5 градусов. Чего же казалось бы проще-то этого?
Но если так просто, то что же Корона-то на третий десяток лет уже пошла без единого испытания?
Понравилось?
Да
43(89.6%)
Нет
5(10.4%)