Бумажный самолет (verola) wrote,
Бумажный самолет
verola

Categories:

Гибель на автопилоте — уроки аварии.

7 мая во Флориде погиб Джошуа Браун на машине Тесла S. Машина была в этот момент на автопилоте. Грузовой фургон выехал на шоссе под прямым углом — и у фургона был очень высокий просвет между дорогой и нижним краем рамы. Это и помешало его увидеть, и сделало особенно смертельным — нижний край рамы ударил на огромной скорости в лобовое стекло, убив водителя на месте.

Хочется сказать несколько вещей.


Read more...Collapse )

Tags: Тесла, автомобили
Subscribe

Recent Posts from This Journal

promo verola july 24, 2016 21:00 303
Buy for 200 tokens
На картинке Жанна Ким. Когда спорят прекрасные дамы, а вы собираетесь вмешаться, выясните сначала какие силы стоят за каждой дамой, потому что беспризорными они бывают редко. Чтобы не оказаться со своим хвостом и копытом сатира перед 20-метровым Зевсом в лютом гневе. Акт 1. Наказать по…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 155 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

Bestvoblya_river

July 6 2016, 18:37:48 UTC 4 years ago

  • New comment
История не стоит выведенного яйца.
К сожалению это объективный инженерный факт.

Невозможно на полигоне откатать ВСЕ возможные дорожные ситуации и выходы из них. Т.е. за автопилотами неизбежно будет шлейф инцидентов, в том числе смертельных.

НО!!!

1. За обычными водителями-людьми тянется такой же шлейф инцидентов, которые называются "опытом".
2. Этот опыт индивидуален, и не может быть распространен на прочих водителей.
3. Биологические сенсоры на порядок менее надежны, чем современная электроника.

Преимущества автопилотов:
1. Полученный опыт распространяется на ВСЕ экземпляры автопилота.
2. Для качественного апгрейда - достаточно одного инцидента.

Приводил пример из российских реалий:
иногда на дороге случаются ситуации, особенно в РФ, с её совершенно дикими просторами без цивилизованных дорог, когда просто не понятно "где ты".
Некоторые недалёкие умники писали, что в таких условиях "ехать нельзя, и надо стоять".
На практике зимой часто иногда бывают ситуации, когда попадаешь в полосу плотного тумана во время движения. И все, кто в таких ситуациях бывал - знают, что оказываешься в новой реальности внезапно. Т.е. пару секунд назад ты видел габариты впереди, а теперь - не видишь ничего. Вот собственно и всё, что достаточно знать про надежность биологических сенсоров.
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →