5 лет вертикальных посадок, трещины Рогозина и будущие более тяжкие ошибки
5 лет многоразовости, 81 успешное приземление. "Трещины Рогозина” подвели - не появились гады.
А SpaceX наращивала пуски по экспоненте, и теперь всё выглядит так, как будто многоразовoсть была у них с их первого дня: 118 запусков, 117 успешных, и 81 успех из 92 попыток приземления. Испарились, как не было их вовсе, те 15 лет, когда Спейсы ещё не умели это делать. Стерлись на фоне 100 успехов неудачи ранних попыток.
А вот "Трещины Рогозина" - непредсказуемые дефекты, которые, якобы, требуют каждый раз запускать новую ракету - вот эти подвели. Вообще их нет.
На сегодня зафиксирована только одна потеря ступени, вызванная износом (у нее был 7-ой полёт). Но это не был скрытый дефект. Наоборот, он был в наиболее ожидаемом месте - истончился тепловой щит, который отделяет двигатели от реактивных газов. В щите образовалась дырочка, и двигатель накрылся. После чего, ошибки софта не позволили скомпенсировать его потерю. Это и износ, и несколько ошибок разных людей в разных местах. Ценный урок. Но не тянет на полноценную мистическую Трещину Рогозина.
* * * *
В итоге: 92 попытки - 81 успех - 0 трещин Рогозина. Успех Фалконов-9, на самом деле, оказался больше, чем Спейсы ожидали сами. Недавно Маск с легким удивлением сказал про Фалконы - "Не видно никаких очевидных пределов для многоразового использования этих машин" ("There doesn’t seem to be any obvious limit to the reusability of the vehicle")
Есть ракета с 9 полетами, и символический 10-ый будет в этом году. Скорость подготовки к старту за месяц достаточна. При такой скорости оборота 5 ракет достаточно, чтобы выполнять 60 запусков в год, что больше требуемого объема. У компании более 10 носителей, сейчас число запусков лимитируется только сгорающими вторыми ступенями. Собственная цена запуска неуклонно устремилась к $10 млн - цене изготовления второй ступени - фантастической еще недавно отметке.
Снижение цены запуска в 5 раз - факт. Способность проводить по 4 пуска в месяц - сильный факт. А создание многоразовых супертяжелых ракет - исторический подвиг. Все самое главное - лунная программа Артемида, Клипер, экспедиция для изучения Европы, спутника Юпитера - решающим образом полагаются на Фалкон Хэви.
* * * *
Все космические компании мира - кто тише, кто громче - нашли силы что-то промямлить. Признать кардинальную ошибку того, что не стали развивать вертикальную посадку.
Но теперь они повторяют ту же ошибку в более тяжком варианте. В 2021 не имеет смысла работать над многоразовыми ступенями. Сейчас в этом меньше смысла, чем 10 лет назад было в неработе над ними. В 2021 имеет смысл только разработка абсолютно полного сохранения ракеты, желательно, с ресурсом на сотни полетов.
Может быть хоть у кого-то достанет смелости и денег, чтобы все-таки начать соревноваться с реальным Маском сегодняшнего дня, а не Маском образца 2010 года? На Рогозина надежды никакой - продолжает имитировать делирием - но может китайцы раскачаются?
Реальное соревнование очень нужно.
1. SpaceX to resume Starlink flights, stretching reused Falcon rockets to their limits
https://spaceflightnow.com/2021/04/27/spacex-to-resume-starlink-launches-stretching-reused-falcon-boosters-to-their-limits/